1. Graddfa Allforio yn Cyrraedd Uchel Newydd, Yn Ffynnu mewn Marchnadoedd Byd-eang
Yn ôl ystadegau ar y cyd gan sefydliadau diwydiant a data tollau, o fis Ionawr i fis Tachwedd 2024, cyrhaeddodd cyfaint allforio trelars Tsieina XX.XX miliwn o unedau, cynnydd o dros 38% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl {3}, sydd eisoes wedi sicrhau cofnod "twf cyfaint" blynyddol newydd ymlaen llaw. Disgwylir i'r cyfaint allforio blynyddol ragori ar XX0,000 o unedau, gan godi dros 40% o'i gymharu â 2023. O ran marchnadoedd rhanbarthol, mae De-ddwyrain Asia wedi dod yn "echelon cyntaf" ar gyfer allforion trelars Tsieina oherwydd rhyddhau dwys o brosiectau seilwaith, gyda gorchmynion o Fietnam a Gwlad Thai yn cynyddu 52% a 47% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Wedi'i ysgogi gan y diwydiant ynni, mae gan y Dwyrain Canol alw cadarn am drelars arbennig gyda chapasiti llwyth uchel ac ymwrthedd i amgylcheddau eithafol, ac mae gwerth archeb o wledydd fel Saudi Arabia a'r Emiradau Arabaidd Unedig wedi cynyddu 60% flwyddyn ar ôl-flwyddyn; Yr hyn sy'n fwy nodedig yw bod y farchnad Ewropeaidd wedi cyflawni twf "torri tir newydd" - trelars rheweiddiedig diwedd uchel a lled-ôl-gerbydau deallus, sydd wedi cael Cymeradwyaeth Math o Gerbyd Cyfan yr UE (WVTA), wedi mynd i mewn i gadwyni cyflenwi mentrau logisteg mawr yn yr Almaen, Ffrainc a gwledydd eraill, ac mae'r cyfaint allforio i Ewrop wedi cynyddu mwy na 7% o fis Ionawr i fis Tachwedd. flwyddyn-ar-flwyddyn.
2. Diweddglo uchel + Cudd-wybodaeth, Ail-lunio'r Ddelwedd Dramor o "Gwnaed yn Tsieina"
Yn y gorffennol, mae trelars Tsieina yn allforio "canolbwyntio ar gyfaint" yn bennaf gyda chynhyrchion terfynol canolig i isel, ond nawr maen nhw'n cyflymu'r trawsnewid i weithgynhyrchu deallus "uchel-". Mae'r "System Trelar Cysylltiedig Deallus" a lansiwyd gan y fenter flaenllaw XX Heavy Industry yn integreiddio swyddogaethau megis monitro pwysau teiars amser real, synhwyro pwysau cargo deallus, a rhybuddio cynnar cydgysylltu ffyrdd cerbydau, a all gysylltu data â thractorau yn ddi-dor, gan wella effeithlonrwydd cludo pellter hir o dros 15%. Mae'r gyfres hon o gynhyrchion wedi ennill archeb fawr flynyddol gan y cawr logisteg Ewropeaidd adnabyddus Kuehne + Nagel. Yn ogystal, mae gwasanaethau wedi'u haddasu wedi dod yn allweddol i dorri'r mowld: Ar gyfer senario mwyngloddio Awstralia, mae'r "trelar mwyngloddio ar ddyletswydd trwm" a ddatblygwyd gan y fenter wedi gwella ymwrthedd effaith a gwrthsefyll traul y siasi, gyda chynhwysedd llwyth un cerbyd yn fwy na 120 tunnell; Ar gyfer cludo cynhyrchion amaethyddol cadwyn oer yn Ne America, mae'r "trelar rheoli tymheredd deallus ultra-isel" wedi optimeiddio technolegau rheweiddio ac inswleiddio gwres, a all reoli'r tymheredd yn gywir yn yr ystod o -30 gradd i 25 gradd, gan helpu cynhyrchion ffres o Brasil a'r Ariannin i'w gwerthu ledled y byd.
3. Sialensiau a Chyfleoedd yn Cydfodoli, Trywydd Ynni Newydd yn dod yn Flaenoriaeth i'r Dyfodol
Ar hyn o bryd, mae allforion trelar Tsieina yn dal i wynebu heriau lluosog: Mae'r rheoliadau amgylcheddol cynyddol llym yn Ewrop a'r Unol Daleithiau (fel y safonau allyriadau "Euro VII" sydd ar ddod yn yr Undeb Ewropeaidd) yn ei gwneud yn ofynnol i fentrau gynyddu buddsoddiad ymchwil a datblygu mewn systemau pŵer, triniaeth nwy gwacáu, ac ati; Mae amrywiadau yn y gyfradd gyfnewid a chostau logisteg uchel mewn rhai marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg hefyd yn gwasgu elw masnach. Fodd bynnag, mae cyfleoedd newydd hefyd yn dod i'r amlwg yn y diwydiant - gyda hyrwyddo nodau "carbon deuol" byd-eang, mae trelars ynni newydd wedi dod yn gefnfor glas. Mae mentrau domestig wedi cymryd yr awenau yn y cynllun: Mae gan drelar oergell ynni hydrogen XX Trailer Group ystod yrru o hyd at 500 cilometr, gan lenwi'r bwlch mewn offer cludo cadwyn oer carbon hir dramor; Mae lled-ôl-gerbydau trydan a ddatblygwyd gan fentrau lluosog hefyd wedi cwblhau profion mewn senarios megis trosglwyddiad pellter byr ym mhorthladdoedd De-ddwyrain Asia a logisteg drefol, a disgwylir iddynt gael eu hallforio mewn sypiau yn 2025. Mae arbenigwyr y diwydiant yn barnu, yn y 3. 5 mlynedd nesaf, y bydd cyfran allforio diwydiant deallus pen uchel Tsieina a threlars newydd yn codi 5% o'r ôl-gerbydau diwydiant deallus a newydd Tsieina 5% yn y 3.5 mlynedd nesaf. o "Made in China" yn symud ymlaen yn gynhwysfawr o "fantais ar raddfa" i "fantais technoleg a brand".
