Cordage Semi-trelar

Cyn codi'r cerbyd o'r ffatri, mae'n syniad da dilyn y ffilm camera i gael trosolwg cynhwysfawr. Mae'r cerbyd yn 13.9 metr o hyd, 2.55 metr o led a 3.985 metr o uchder, ac mae pob un ohonynt yn cydymffurfio â rheoliadau Ewropeaidd cyfredol.

Gan ein bod yn sôn am y trelar tarpolin canopi meddal, mae'n o'r strwythur uchaf pwysicaf i ddechrau siarad amdano, ar sail y lori gwely gwastad i gynyddu'r plât aloi alwminiwm neu ddeunydd rhychiog galfanedig cyn y gantri, rheiliau llithro tarpolin, gellir defnyddio tinbren cerbydau plât aloi alwminiwm, polion sefydlogwr symudadwy yn ogystal â'r tarpolin.

Llenni canopi meddal ....... Y thema wrth gwrs yw'r ddwy llenni ar ddwy ochr y caban, sy'n cael eu gwneud o PVC, mae'r llenni gwreiddiol yn gryf iawn ac yn drwchus. Wrth gwrs, mae yna hefyd opsiynau ar gyfer y llenni, megis deunydd sy'n gwrthsefyll toriad gyda gwifrau dur meddal, deunydd gaeaf sy'n addas i'w ddefnyddio yn rhanbarthau oer gogledd Ewrop trwy gydol y flwyddyn, a deunydd gwrthsefyll tân. Mae'r llenni hefyd ar gael mewn amrywiaeth o liwiau a gyda graffeg hysbysebu printiedig. Mae hyn i gyd ar gael am gost ychwanegol. Mae'r llenni ar gael mewn amrywiaeth o liwiau a gyda hysbysebion printiedig. Mae'r llenni ar gael mewn amrywiaeth o liwiau a gyda hysbysebion printiedig. Mae'r llenni ar gael mewn amrywiaeth o liwiau a gyda hysbysebion printiedig. Mae'r llenni ar gael mewn amrywiaeth o liwiau a gyda hysbysebion printiedig.

         

Rhan arall sy'n perthyn yn agos i'r llen yw'r tyniwr llen, wrth gwrs, nid yw'r tynhau hwn a'n trelar gwely gwastad ar y tynhaur ymarferol yr un peth, gwregys tynhau deunydd neilon a thynerwr wedi'i osod ar y tu allan i'r llen, gallwch chi addasu hyd y y gwregys tynhau i sicrhau bod y llen mewn cyflwr tynn.

    

Nid yw cargo yn y cerbyd yn dibynnu ar strwythur y blwch ei hun i wrthsefyll grym cyflymu anadweithiol y cargo sy'n symud fel yn achos tryciau blwch anhyblyg, ond mae'n dibynnu ar ddatrysiad y rheiliau traws sydd wedi'u gosod gyda'r pentyrrau sefydlogi symudol, y gellir ei dynnu'n hawdd ar gyfer fforch godi llwytho a dadlwytho cargo, ac mae'r deunyddiau Ewropeaidd gwreiddiol wedi'u rhannu'n aloion alwminiwm a byrddau pren.

    

    

 

Mae gan bob cerbyd ddau becyn diffoddwr tân 10kg fel arfer - wedi'r cyfan, mae diogelwch yn bwysig hefyd.

 

 

Mae yna hefyd nifer o bwyntiau mowntio wedi'u cadw ar gyfer y slotiau hyn ar y stanchions, felly os oes angen i chi osod y rheiliau'n fwy dwys yna bydd angen i chi osod mwy o slotiau. Mae pob sefydlogwr yn y wagen wedi'i gynllunio i fod yn symudadwy.

Dim ond dwy ochr y ffabrig llenni dwy ochr y gellir eu gwthio a'u tynnu'n agored? Yn amlwg nid yw hyn yn ddigon ar gyfer cynnyrch amlbwrpas, fel y gwelwch o'r ddau lun uchod, mae to'r trelar tarpolin meddal hwn hefyd wedi'i wneud o darpolin, nid y deunydd corff caled domestig cyffredin. Mae hyn yn dangos y gellir gwthio a thynnu'r brethyn to i symud hefyd.

 

 

.

Mae'r gantri wedi'i wneud o blât aloi platio rhychog ac mae'r drws cefn wedi'i wneud o blât aloi alwminiwm. Mae dyluniad piblinell drydanol y lled-ôl-gerbyd Ewropeaidd yn ddiddorol iawn, sy'n wahanol i ddyluniad ein un domestig, ac mae braced arbennig wedi'i osod ar flaen y gantri, sy'n fwy cyfleus i'r gyrrwr gysylltu'r trydanol. piblinell ac ni fydd yn ffrithiant oherwydd bod piblinell rhan o'r model yn rhy hir ac yn disgyn i lawr ar lwyfan gweithio'r cludwr. Mae'n ddyluniad gwych.

Y defnydd o deiars 385/65R22.5, y cerbyd cyfan wrth ei gludo i leihau'r defnydd o danwydd a chostau defnyddio teiars, gan arbed costau cludiant, gan wella elw trafnidiaeth yn fawr.

Dyluniad anhygoel, a all capteniaid trelars domestig ei ystyried?

Mae'r pen cefn yn mabwysiadu profiad uwch gwledydd yr UE, dolenni drws crôm, yn hawdd i fynd ar ac oddi ar y car gydag ysgol fach, lampau cynffon disgleirdeb uchel LED gwrth-ddŵr, a'r cylch trelar, trwy gryfhau'r manylion hyn am y newid uchafbwyntiau pellach y gofal dyneiddiol, fel nad yw'r gyrrwr i fynd ymlaen ac oddi ar y car bellach mor lousy, wel y car hwn y byddaf yn ei gyflwyno yma, edrychaf ymlaen at eich sylw parhaus ataf!

 

1	meintiau	Hyd 13750mmX2550mmX4000mm
2	echel	Brêc Disg Triaxial Guangdong Fuhua
3	teiars	6 teiars 385/65R22.5
4	ymyl dur	11.75-22.5 cylch dur 6 pcs.
5	pin traction	cynulliad JOST 50#.
6	siambr awyr	4 Deuol 2 Sengl, Falfiau Ras Gyfnewid WABCO
7	outrigger	JOST gweithred sengl.
8	Pecyn offer a chludwr olwyn sbâr	1 blwch offer alwminiwm, olwyn sbâr joist
9	ataliadau	Ataliad aer FW tair echel gyda lifft echel flaen a lifft annatod.
10	trawst	Uchder swmp 400mm, adain uchaf 12mm, panel canol 6mm, adain isaf 14mm.
11	bar ochr	125# proffil un darn, 13 tab tynnu cilfachog yr ochr, 10 70tyllau cetris x70mm yr ochr
12	isgorff	Llawr pren gwrthlithro 28mm o drwch
13	system ddillad	Llen ochr brand Shanghai Hanyu mwy gellir agor llen ochr chwith a dde, gall y llen uchaf yn cael ei agor rheiliau alwminiwm un darn, bob ochr i'r 3 colofnau llithro haearn, bob ochr i'r 12 trawstiau alwminiwm (3 y drws).
14	chwistrellu	Chwistrellu powdr gyda diffoddwyr tân 2 x 28KG, 2 x stopiwr teiars, falf rhyddhau parcio WABCO
15	arall	Paneli blaen haearn rhychiog, drws cefn alwminiwm cyfun.

 

Tagiau poblogaidd: lled-trelar cordage, gweithgynhyrchwyr lled-trelar cordage Tsieina, ffatri