Mae lled-ôl-gerbyd yn ôl-gerbyd lle mae'r echel wedi'i lleoli y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n gyfartal) ac mae ganddi ddyfeisiau cyplu sy'n trosglwyddo grymoedd llorweddol a fertigol i'r tractor. Yn gyffredinol, mae lled-ôl-gerbydau yn ôl-gerbydau tair echel, ac mae eu mathau'n cynnwys lled-ôl-gerbydau warws un ar ddeg metr, rheiliau warws tri metr ar ddeg, lled-ôl-gerbydau gwely isel, a llawer o rai eraill. Maent yn gerbydau cludo trwm sydd wedi'u cysylltu â'r lled-lori trwy bin tyniant.
Defnyddir lled-ôl-gerbydau yn bennaf ar gyfer cludo llawer iawn o nwyddau nad ydynt yn hawdd eu hollti, megis cloddwyr. Mae lled-ôl-gerbydau ffens yn fwy addas ar gyfer cludo nwyddau darfodus, fel llysiau a ffrwythau, tra bod lled-ôl-gerbydau math fan yn fwy addas ar gyfer cludo nwyddau gwerthfawr swmpus ac sy'n sensitif i leithder.
Dim ond pan fydd wedi'i gysylltu â thractor neu gerbydau eraill y gall ôl-gerbyd llawn, y cyfeirir ato'n aml fel trelar yn unig, ffurfio dull cludo cyflawn. Gelwir y cyfanswm pwysau a gefnogir gan y trelar ei hun yn ôl-gerbyd llawn. Fe'i nodweddir gan nad oes ganddo unrhyw bŵer ei hun a chael ei gefnogi'n annibynnol, gan ddibynnu ar gerbydau eraill i'w dynnu. Mae trelar cerbyd yn fath o gerbyd ffordd heb bwer sy'n gofyn am ddefnyddio car fel arfer, wedi'i gynllunio ar gyfer cludo personél neu nwyddau at ddibenion arbennig.
Rhennir trelars yn ôl-gerbydau llawn a lled-ôl-gerbydau yn seiliedig ar y cysylltiad rhwng y trelar a'r tractor. Mae trelar llawn yn cael ei dynnu gan dractor ac yn cario ei fàs cyfan yn annibynnol, tra bod lled-ôl-gerbyd yn cael ei dynnu gan dractor ac mae rhan o'i fàs yn cael ei gynnal gan y tractor.
Mae'r uchod yn amlinellu'r gwahaniaethau rhwng lled-ôl-gerbydau a threlars llawn. Rwy'n gobeithio y bydd y wybodaeth hon o gymorth i chi.
