(I) Prif Fathau o Drelars a Senarios Cais
Gellir rhannu trelars yn dri chategori mawr yn seiliedig ar strwythur a phwrpas, gyda phob math yn addasu i wahanol anghenion cludiant ac yn ffurfio system gyflenwi marchnad amrywiol:
1. Semi-trelars: Y prif rym absoliwt yn y farchnad, yn cyfrif am 68% yn 2024. Maent yn cysylltu â phumed olwyn y tractor trwy kingpin ac yn cario rhan o'u pwysau eu hunain. Mae isdeipiau yn cynnwys:
◦ Lled-ôl-gerbydau fan: Gan gyfrif am 39.2% o'r farchnad gyffredinol, maent yn canolbwyntio ar logisteg sifil megis danfon cyflym a chadwyni bwyd ffres, gan sicrhau diogelwch cargo drwy adrannau caeedig.
◦ Semi-ôl-gerbydau tanciau: Fe'u defnyddir i gludo deunyddiau megis hylifau a sment swmp, sy'n cynnwys priodweddau sy'n gallu gwrthsefyll gollyngiadau a cyrydu.
◦Trelars-lled-gwely isel: Gyda llwyth isel-yn dwyn uchder wyneb, maent yn addas ar gyfer trosglwyddo offer peirianyddol mawr megis cloddwyr a rholeri ffordd.
◦ Lled-ôl-gerbydau polion: Gan gyfrif am 26.8% o'r farchnad, maen nhw'n canolbwyntio ar gludo nwyddau swmpus fel cynhyrchion amaethyddol a deunyddiau adeiladu, gyda galw sefydlog mewn{-logistig lefel sirol.
2. Trelars llawn: Wedi'u cysylltu â thractorau trwy fariau tynnu, maent yn dwyn eu pwysau eu hunain yn annibynnol. Mae eu galw mewn senarios suddo fel logisteg wledig a seilwaith peirianneg yn gwella'n sylweddol. Disgwylir y bydd gwerthiant yn fwy na 120,000 o unedau yn 2025, sef cynnydd o 14% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-.
3. Trelars arbennig: Wedi'u haddasu'n fawr, gan gynnwys trelars oergell (gydag ystod rheoli tymheredd o -25 gradd i 15 gradd ) a threlars nwyddau peryglus (yn cynnwys offer trydanol atal ffrwydrad a dyfeisiau dargludo statig). Mae eu cyfradd twf yn arwain yn y farchnad arbenigol yn 2025.
(II) Cydrannau Allweddol a Thechnolegau Craidd
Mae perfformiad a diogelwch trelars yn cael eu pennu gan gydrannau craidd, ac mae uwchraddiadau technolegol yn canolbwyntio ar ddau brif gyfeiriad: ysgafn a deallusrwydd:
• Cydrannau cario llwyth craidd: Mae'r ffrâm wedi'i weldio â dur cryfder uchel Q345B. Fel y rhan cysylltiad craidd, mae gan y kingpin lwyth statig uchaf o dros 20 tunnell a rhaid iddo fodloni safonau ardystio ISO i sicrhau dibynadwyedd.
• Systemau diogelwch: Mae'r system frecio yn dibynnu ar yriant pwysedd aer 0.7-0.9MPa, gydag amser ymateb o lai na 0.3 eiliad, ac mae dyfeisiau gwrth-gloi ABS yn gyfluniadau gorfodol. Rhennir y system atal yn wanwyn dail (sy'n addas ar gyfer llwythi trwm) a gwanwyn aer (sy'n addas ar gyfer nwyddau manwl), gyda bywyd blinder deinamig o dros 500,000 o gylchoedd.
• Technolegau wedi'u huwchraddio: O ran ysgafn, gall ategolion aloi alwminiwm leihau pwysau o 30%, ac mae eu cyfran wedi cyrraedd 35% yn 2025. O ran cudd-wybodaeth, mae cyfradd treiddiad trelars smart sydd â T-Box, monitro pwysedd teiars, a phwyso awtomatig wedi cyrraedd 28%, a disgwylir iddo fod yn fwy na 60% erbyn 2030.
(III) Patrwm Datblygu'r Diwydiant a Chyfeiriadedd Polisi
Mae diwydiant trelars Tsieina mewn cyfnod hollbwysig o uwchraddio strwythurol, gyda pholisïau a'r farchnad ar y cyd yn gyrru trawsnewid diwydiannol:
• Graddfa a dosbarthiad y farchnad: Bydd graddfa'r farchnad yn cyrraedd 187.36 biliwn yuan yn 2025. Mae Dwyrain Tsieina (42.3%) a Gogledd Tsieina (28.7%) yn farchnadoedd craidd, tra bod gan y rhanbarthau canolog a gorllewinol gyfradd twf o dros 19%, gan ddod yn begynau twf newydd.
• Effeithiau polisi craidd: Mae'r "14eg Cynllun Pum Mlynedd" yn amlwg yn hyrwyddo trelars safonol a deallus. Mae disgwyliad allyriadau Cenedlaethol VII a'r rheoliadau rheoli gorlwytho newydd yn cyflymu'r broses o ddileu hen gerbydau, a bydd mwy na 400,000 o drelars traddodiadol yn cael eu diddymu'n raddol yn ystod y pum mlynedd nesaf. O dan y polisi brigo carbon, mae trelars ynni newydd wedi derbyn cymorthdaliadau a chymhellion hawliau ffyrdd, gyda gwerth allbwn o 21.87 biliwn yuan yn 2025, sef cynnydd o 67.3% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl {9}.
• Cystadleuaeth a thueddiadau: Mae mentrau blaenllaw megis CIMC Vehicles a Sinotruk yn cyflymu gosodiad ffatrïoedd gefeilliaid digidol, a bydd cymhareb crynodiad CR5 yn codi i 42% yn 2025. Mae'r diwydiant yn symud o'r model "gwerthiant caledwedd" i'r model "caledwedd + meddalwedd + gwasanaethau", a disgwylir i yrru ymreolaethol L3 - - - osod - yrru ymreolaethol - - i mewn i ôl-gerbydau masnachol - yn gydnaws â defnydd masnachol - - - - - yn gydnaws â defnydd masnachol bychan. 2030.
(IV) Pwyntiau Ffocws Allweddol ar gyfer Mewnforio ac Allforio
Fel gweithiwr yn y diwydiant trelars mewnforio ac allforio, dylid canolbwyntio ar dri dimensiwn craidd:
• Ardystiad cydymffurfio: Rhaid i gynhyrchion allforio fodloni safonau'r farchnad darged, megis safon ADR yr UE (ar gyfer trelars nwyddau peryglus) a safon DOT yr Unol Daleithiau (ar gyfer cydrannau brecio), tra bod yn rhaid i gynhyrchion domestig fodloni gofynion dylunio safon genedlaethol Prydain Fawr newydd.
• Gwahaniaethau galw rhanbarthol: Mae marchnadoedd Ewropeaidd ac America yn canolbwyntio ar gynhyrchion deallus ac ysgafn, mae gan farchnadoedd De-ddwyrain Asia ac Affrica alw mawr am drelars peirianneg economaidd, ac mae marchnad y Dwyrain Canol yn gwerthfawrogi modelau arbennig ar gyfer nwyddau peryglus a chludiant cadwyn oer.
• Rheoli'r gadwyn gyflenwi: Mae angen i'r rhai i fyny'r afon roi sylw i'r amrywiadau cost o ddur ac aloi alwminiwm cryfder uchel. Mae cyfradd leoleiddio cydrannau craidd megis terfynellau deallus wedi'i gwella'n sylweddol, a all wneud y gorau o gost amnewid mewnforio.
