Tryc Tractor HOWO TX 6x4

Mae'r HOWO TX 6×4 yn uned dractor ar ddyletswydd trwm a ddatblygwyd gan Sinotruk yn seiliedig ar lwyfan technoleg MAN TGS. Yn cynnwys cyfluniad gyriant echel cefn deuol 6×4, mae'n cynnig uchafswm pwysau cyfuno gros (GCW) o 50 tunnell a phwysau ymylol o tua 8.96 tunnell. Yn enwog am ei allu i gludo llwythi cadarn a'i allu i addasu tanwydd yn rhagorol, mae'n fodel tryc ar ddyletswydd trwm poblogaidd i'w allforio i farchnadoedd Affrica a Chanolbarth Asia, sy'n addas ar gyfer cymwysiadau megis cludiant safonol llwythi hir, cludo cynwysyddion, gweithrediadau tancer, a lled-ôl-gerbydau dympio. Mae'n cynnwys nifer fawr o unedau wedi'u hadnewyddu sydd ar gael i'w hallforio a chyflenwad helaeth o rannau cynnal a chadw.

Ffrâm siasi

Ffrâm adran dur sengl-cryfder uchel- neu-haen U-dwbl; wedi'i gynllunio ar gyfer cryfder unffurf, gan gynnig ymwrthedd torsional ac effaith ardderchog ac ychydig iawn o anffurfiad o dan lwythi trwm. Gellir addasu manylebau adran ffrâm i ddiwallu anghenion penodol; Mae capasiti cario llwyth uchel yn ei wneud yn addas ar gyfer ffyrdd safle adeiladu heb balmantu.
Mae'r siasi yn cynnwys digon o ryngwynebau ar gyfer addasiadau ac mae'n cefnogi tynnu ar gyfer lled-ôl-gerbydau cynhwysydd, trelars tancer, a lled-ôl-gerbydau dympio.

2. System Echel
Echel flaen: Echel llywio 7–9.5 tunnell gyda brêcs drwm.
Echelau Cefn Deuol: MCY13 (technoleg MAN) Echelau gyriant 13 tunnell (echelau cefn atgyfnerthiedig 16 tunnell opsiynol).
Mae offer safonol yn cynnwys cloeon gwahaniaethol rhyng-echel a rhyng-, gan sicrhau adferiad tyniant cryf mewn llaid, tywod, ac ar lethrau serth-gan gynnig mantais amlwg ar y ffyrdd garw a geir yn aml yn Affrica.
Cymarebau echel gefn y gellir eu dewis (ee, 3.7, 4.11, 4.63, 4.8): Mae cymarebau is yn cynnig effeithlonrwydd tanwydd ar gyflymder uchel, tra bod cymarebau uwch yn darparu gallu dringo pwerus ar gyfer llwythi trwm.

System Grog (Sfynhonnau dur dail aml-- yw'r safon ar gyfer modelau allforio)

Ffynhonnau dail dur + siocleddfwyr hydrolig (ffynhonnau dail aml- yn y cefn); yn cynnig capasiti cario llwyth uchel, rhwyddineb cynnal a chadw, a rhannau fforddiadwy; gwydn o dan amodau gweithredu llym.
Fersiwn ysgafn gyda llai o sbringiau dail ar gael fel opsiwn (yn lleihau pwysau'r palmant).

4. Brecio, Llywio, a Theiars
Brecio: System frecio aer cylched ddeuol, brêc parcio wedi'i actio yn y gwanwyn, brêc gwacáu injan; Daw ABS yn safonol, gan sicrhau diogelwch wrth yrru'n drwm i lawr yr allt.
Llywio: llywio pŵer hydrolig ZF; yn cynnig triniaeth ddiymdrech a dibynadwy.
Opsiynau Teiars: 12.00R20 o deiars gwregys dur (yn ddelfrydol ar gyfer tir garw safle adeiladu); 12R22.5 neu 315/80R22.5 teiars tubeless (addas ar gyfer trafnidiaeth priffyrdd).

I. Injan
Math: Inline-6, injan diesel 4-falf, turbocharged ac intercooled
Dadleoli: 10.518 L; Bore × Strôc: 120 mm × 155 mm
Graddfeydd pŵer: 350/390/400/430/440 HP (mae 400 HP a 430 HP yn fwyaf cyffredin mewn marchnadoedd tramor)
Manylebau allweddol (MC11.43-30, Ewro III)
Pŵer graddedig: 316 kW (430 HP) 1900 rpm
Max. torque: 2100 N·m @ 1000–1400 rpm (trorym uchel ar RPM isel; perfformiad cryf ar gyfer dringo bryniau llwythi trwm)
Bloc silindr: -Bloc haearn graffit cywasgedig arddull Gantry (CGI) gyda phen silindr un darn; strwythur cadarn sy'n gallu gwrthsefyll effaith llwythi trwm
System tanwydd: Dewis o bwmp mecanyddol neu reilffordd gyffredin pwysedd uchel; mae fersiwn pwmp mecanyddol Ewro II yn cynnig y gwaith cynnal a chadw hawsaf, rhannau fforddiadwy, a gwasanaethu cyfleus mewn marchnadoedd tramor
Brêc gwacáu safonol ar gyfer diogelwch ar ddisgyniadau hir; yn cefnogi PTO allanol (Power Take-Off) ar gyfer gyrru cydrannau fel pympiau olew neu gywasgwyr aer
Manteision: Technoleg aeddfed, trorym cyflymder isel uchel, perfformiad sefydlog o dan lwythi trwm ac ar dir garw; fersiwn pwmp mecanyddol yn goddef-tanwydd o ansawdd is; mae rhannau ar gael yn eang yn fyd-eang
Cymwysiadau: Gweithrediadau dyletswydd trwm gan gynnwys cludo cynwysyddion, cludo agregau/tywod, cludo tancer, a lled-ôl-gerbydau dympio

Ffurfweddiad Tanwydd a Threnau Pwer

Tanc Tanwydd: Tanc gallu mawr 400L neu 600L opsiynol ar gyfer ystod estynedig.
Powertrain: Sinotruk HW 10/12/16-cyflymder trosglwyddo â llaw (trosglwyddiad ZF dewisol); Gallu PTO ar gael. Peiriannau: cyfres MC11/WP12, 266–440 hp; y gellir ei addasu ar gyfer safonau allyriadau Ewro II, Ewro III, neu Ewro V; cydnawsedd tanwydd uchel.

Tryc Tractor Howo TX 6×4 Premiwm wedi'i Adnewyddu
Mae'r uned tractor premiwm Howo TX 6 × 4 hon wedi cael ei harchwilio a'i hadnewyddu'n gynhwysfawr. Mae'r injan, y siasi a'r systemau brecio wedi'u profi'n llawn, gan sicrhau bod y cerbyd yn barod i'w weithredu ar unwaith ar ôl ei ddanfon.
Mae'n cael ei bweru gan injan Sinotruk MC11 sy'n cynnwys technoleg MAN (Weichai WP12 dewisol), sy'n darparu 400/430 marchnerth. Mae'r fersiwn pwmp tanwydd mecanyddol yn gydnaws â'r disel o ansawdd is a geir yn aml yn Affrica; mae'n arw, yn hawdd i'w gynnal, ac wedi'i gefnogi gan gyflenwad byd-eang o rannau sbâr. Mae'n cynnwys cyfluniad echel cefn deuol 6 × 4 gydag echelau gyriant tunnell MCY gyda chloeon gwahaniaethol rhyng-echel a rhyng-olwyn, sy'n cynnig gallu dringo rhagorol o dan lwythi trwm a tyniant uwch ar dir garw.
Mae'r cab TX yn cynnwys system atal pedwar pwynt ar gyfer amsugno sioc ac mae ar gael mewn ffurfweddiadau to fflat (single{2}}to) neu uchel (bync dwbl), gyda dewisiadau gyriant llaw chwith neu dde{- y gellir eu haddasu. Mae'n defnyddio ffrâm cryfder uchel a chassis sbring dail aml ar gyfer gallu cario llwyth eithriadol. Mae nodweddion diogelwch yn cynnwys system brêc aer cylched ddeuol, brecio ecsôsts, ac ABS, gan sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch yn ystod disgyniadau llwythi trwm.
Yn ddelfrydol ar gyfer trafnidiaeth hir, trwm sy'n cynnwys cynwysyddion, tanceri, neu semi ôl-gerbydau dympio, mae'r cerbyd hwn yn cynnig gwerth rhagorol am arian ac amser dosbarthu byr. Darperir set lawn o ddogfennaeth allforio, ac mae gwasanaethau llongau môr ar gael.

Tagiau poblogaidd: howo tx 6x4 lori tractor, Tsieina howo tx 6x4 lori tractor gweithgynhyrchwyr, ffatri