Yn gyntaf oll, mae pedair prif ran wedi'u prynu ar gyfer lled-ôl-gerbydau, pinnau tynnu, echelau, teiars ac allrigwyr.
Yn gyntaf, mae'r pin tyniant wedi'i rannu'n ddau fath: math wedi'i weldio a math wedi'i ymgynnull yn ôl y ffurflen osod. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae un yn cael ei ddilyn yn uniongyrchol ar y corff a'i gysylltu gan dechnoleg weldio, tra bod y math wedi'i ymgynnull yn cael ei brynu a'i osod yn ddiweddarach. Yn ôl y maint, mae 50 # a 90 # dau, a gall perchnogion ceir ei ffurfweddu yn ôl eu hanghenion gwirioneddol.
Yn ail, o ymddangosiad y lled-ôl-gerbyd, gallwn weld rhan bwysig iawn - yr echel, yn ôl y tunelledd o 10 tunnell, 12 tunnell, 13 tunnell, 15 tunnell, 16 tunnell, ac ati, os caiff ei rannu â'r lled o'r siafft, gellir ei rannu'n siafft gyffredin a siafft ehangu. Oherwydd y gellir addasu'r lled-ôl-gerbyd yn ôl y sefyllfa wirioneddol, pan fo angen cludo nwyddau mawr, gellir disodli'r echel, fel bod y cerbyd yn gallu cario mwy o gapasiti.
Y trydydd yw teiars, mae ffrindiau sy'n adnabod ceir yn gwybod pwysigrwydd teiars ar gyfer car, car da heb gefnogaeth teiars sy'n gwrthsefyll traul a gwrthsefyll gwres, yna ni fydd yn hysbys a all gyrraedd y llinell derfyn. Mae'r un peth yn wir ar gyfer lled-ôl-gerbydau, gellir rhannu teiars yn deiars gwifren, teiars neilon, teiars gwactod a mathau eraill yn ôl gwahanol ffurfiau, ac mae'r maint wedi'i rannu'n 8.25 cyfres, 9.0 cyfres, ac ati.
Y pedwerydd yw'r outrigger, a all chwarae rhan allweddol yn y gwaith fel arf pwysig yn yr ardal crynodedig o wasgaru grym. Gellir gwahaniaethu ei ffurf o weithredu hefyd yn ddau fath, math cyswllt a math gweithredu sengl, mae'r broses yn wahanol ond mae'r canlyniad yr un peth, gall y ddau sicrhau ei ddiogelwch a'i sefydlogrwydd.
