De-ddwyrain Asia yn Dod yn "Drac Aur", Polisi Difidendau Gyrru Galw Ffyniant
Ers 2025, mae'r buddsoddiad cyflym mewn seilwaith a'r cynnydd mewn e-fasnach drawsffiniol yn Ne-ddwyrain Asia wedi ysgogi'r galw am offer cludo effeithlon yn uniongyrchol. Dengys data, yn y chwarter cyntaf, bod allforion trelar Tsieina i Fietnam, Gwlad Thai, a Malaysia wedi cyrraedd 18,000 o unedau, 12,000 o unedau, a 9,000 o unedau yn y drefn honno, gyda chyfraddau twf YoY i gyd yn fwy na 35%. Yn eu plith, roedd archebion ar gyfer lled-ôl-gerbydau rheweiddiedig wedi'u haddasu ar gyfer cludo cadwyn oer cynnyrch amaethyddol a chludwyr ar ddyletswydd gwelyau trwm isel yn ymgymryd â phrosiectau seilwaith yn cyfrif am dros 60%.
"Yn y gorffennol, canolbwyntiodd cwsmeriaid De-ddwyrain Asia fwy ar bris; nawr maen nhw'n gofyn yn gyntaf 'a all addasu i'r hinsawdd poeth a llaith lleol' ac 'a all gario offer prosesu olew palmwydd'," meddai cyfarwyddwr busnes tramor gwneuthurwr trelar blaenllaw. Gwelodd y lled-ôl-gerbydau wedi'u haddasu gyda "ffrâm gwrth-cyrydu + teiars llwyth uchel" a lansiwyd ar gyfer marchnad De-ddwyrain Asia eu harchebion dwbl YoY yn y chwarter cyntaf, ac mae'r cylch dosbarthu wedi'i amserlennu tan ddiwedd mis Mehefin. Yn ogystal, mae'r polisi lleihau tariff o dan gytundeb RCEP yn parhau i chwarae rhan: mae'r tariff cyfartalog ar gyfer trelars Tsieineaidd sy'n cael eu hallforio i wledydd ASEAN wedi gostwng 12 pwynt canran o'i gymharu â 2020, gan wella cystadleurwydd prisiau cynhyrchion ymhellach.
Datblygiadau Technolegol mewn Modelau Arbenigol, Torri Monopoli Marchnadoedd Terfynol Uchel Ewropeaidd ac America
Er bod modelau pwrpas cyffredinol traddodiadol yn cynnal twf cyson, mae datblygiadau technolegol mentrau trelars Tsieineaidd ym maes modelau arbenigol yn gyrru trawsnewid strwythur allforio tuag at werth ychwanegol uchel. Yn chwarter cyntaf 2025, cynyddodd gwerth allforio trelars oergell gyda systemau rheoli tymheredd deallus 58% YoY; roedd cyfaint allforio cludwyr dyletswydd aml-echel sy'n gallu cludo dros 150 tunnell yn fwy na 6,000 o unedau, cynnydd o 45% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, a daethant i mewn i'r farchnad Ewropeaidd mewn sypiau am y tro cyntaf.
"Mae ein 'adran rheweiddiedig aloi alwminiwm ysgafn' a ddatblygwyd yn annibynnol 30% yn ysgafnach na'r adrannau dur traddodiadol, gan leihau'r defnydd o danwydd 15%, tra'n rheoli cywirdeb tymheredd o fewn ± 1 gradd, yn cwrdd yn llawn â safonau cludo cadwyn oer fferyllol Ewropeaidd," cyflwynodd cyfarwyddwr ymchwil a datblygu menter trelar. Mae'r model hwn wedi pasio ardystiad ECE R107 yr UE, a chyrhaeddodd yr archebion a allforiwyd i'r Almaen, yr Iseldiroedd a gwledydd eraill fwy na 200 o unedau yn y chwarter cyntaf, gan dorri monopoli hirdymor mentrau Ewropeaidd ac America yn y farchnad trelars oergell uchel.
Mentrau'n Cyflymu Cynllun Byd-eang, Rhwydwaith Gwasanaeth Tramor yn Dod yn Allwedd i Gystadleuaeth
Yn wynebu'r ffyniant allforio, mae mentrau trelars Tsieineaidd yn symud o "werthu cynnyrch pur" i gystadleuaeth integredig "cynnyrch + gwasanaeth". Ym mis Mawrth eleni, adeiladodd menter ddomestig flaenllaw ei chanolfan gwasanaeth ôl-werthu dramor gyntaf yn Bangkok, Gwlad Thai, a all ddarparu cymorth cyflenwi a chynnal a chadw darnau sbâr 24 awr; mae nifer o fentrau eraill wedi cydweithio â darparwyr logisteg lleol yn Ne-ddwyrain Asia i lansio pecynnau "rentu trelars + cynnal a chadw", gan leihau'r gost buddsoddi cychwynnol i gwsmeriaid.
"Yn flaenorol, roedd cwsmeriaid yn poeni am gefnogaeth annigonol ar ôl gwerthu; nawr gall ein gorsafoedd gwasanaeth yn Fietnam ac Indonesia gyflawni 'cynnal a chadw ar-safle o fewn 48 awr', sydd wedi dod yn allweddol i ennill archebion mawr," datgelodd y cyfarwyddwr busnes tramor a grybwyllwyd uchod. Gyda gwelliant y rhwydwaith gwasanaeth, mae cyfradd adbrynu cwsmeriaid mentrau ym marchnad De-ddwyrain Asia wedi cynyddu o 35% yn 2023 i 52% yn 2025.
Dadansoddodd arbenigwyr diwydiant fod twf uchel allforion trelar Tsieina yn 2025 yn elwa nid yn unig o ryddhau galw'r farchnad dramor, ond hefyd o groniad technolegol mentrau mewn meysydd ysgafn, deallus ac wedi'u haddasu. Yn y dyfodol, gyda chymhwysiad peilot trelars ynni newydd (trydan, wedi'u pweru gan hydrogen) mewn porthladdoedd tramor, parciau a senarios eraill, disgwylir i allforion trelars Tsieina fynd i mewn i gam newydd o "gyriant deuol" gyda "premiwm technolegol + twf marchnad".
